May ই মে, ২০২৫-এ, জিয়াংসু যৌগ, গ্লোবাল অটোমোটিভ ইন্টিরিওর উপাদান গবেষণা এবং বিকাশের ক্ষেত্রে একটি প্রভাবশালী সংস্থা হিসাবে এবং রাশিয়ার সুপরিচিতওএম বাজযৌথভাবে একটি উদ্ভাবনী মাধ্যমে একটি বড় প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ঘোষণা করেছেঅনলাইন সভা। দুটি দল সফলভাবে এর আপগ্রেড সম্পন্ন করেছেপিভিসি\/এবিএস সংমিশ্রিত শীটসূত্র, পূর্ব ইউরোপীয় বাস অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য আরও ভাল লাইটওয়েট দ্রবণটি তৈরি করে দুটি নতুন কাস্টমাইজড স্পেসিফিকেশন যুক্ত করার সময় উপাদানের কঠোরতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করছে।
I. প্রকল্পের পটভূমি: শিল্পের ব্যথা পয়েন্টগুলি সমাধান করার জন্য আন্তঃসীমান্ত সহযোগিতা
(I) গ্রাহক চাহিদা বিশ্লেষণ
রাশিয়া পূর্ব ইউরোপে অবস্থিত, কঠোর জলবায়ু পরিস্থিতি, দীর্ঘ শীতকালীন শীত, সংক্ষিপ্ত গ্রীষ্ম এবং তাপমাত্রার বৃহত পার্থক্য সহ। স্থানীয় বাসগুলি যখন এইরকম চরম তাপমাত্রার পার্থক্যের পরিবেশে চলছে, তখন রাশিয়ান গ্রাহকদের মূল অভ্যন্তরীণ উপকরণগুলি গুরুতর বিকৃতি সমস্যার মুখোমুখি হয়, যা কেবল বাসের অভ্যন্তরের নান্দনিকতার উপর প্রভাব ফেলে না, তবে যাত্রীদের রাইডিং অভিজ্ঞতা এবং সুরক্ষার জন্য একটি নির্দিষ্ট হুমকিও তৈরি করে। একই সাথে, স্থানীয় পরিবহন শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে, নতুন বিধিগুলি তাদের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা প্রকাশ করেছেবাস অভ্যন্তরীণ শিখা retardant স্তর, এবং স্পষ্টভাবে শিখা retardant স্তরটি উত্থাপন করেছেবি 1 স্ট্যান্ডার্ড। তদ্ব্যতীত, গ্লোবাল অটোমোটিভ শিল্পে লাইটওয়েট প্রবণতা দ্বারা চালিত, রাশিয়ান বাজারে বাসের অভ্যন্তর প্যানেলগুলির বেধ সহনশীলতার জন্য ক্রমবর্ধমান কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যা আরও সঠিক অভ্যন্তরীণ স্থান লেআউট এবং হালকা দেহের ওজন অর্জনের জন্য ± 0। 15 মিমি মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা দরকার। এই ব্যথা পয়েন্টগুলি স্থানীয় বাস অভ্যন্তরীণ শিল্পের বিকাশে বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের মাধ্যমে জরুরীভাবে সমাধান করা দরকার।
(Ii) প্রযুক্তিগত ডকিং প্রক্রিয়া
বেলারুশিয়ান গ্রাহকদের এই প্রয়োজনগুলির মুখোমুখি,জিয়াংসু যৌগদ্রুত রাশিয়ার সুপরিচিতের সাথে একটি ঘনিষ্ঠ প্রযুক্তিগত ডকিং চালু করেছেবাজOEM। আন্তঃসীমান্ত সহযোগিতায় ভৌগলিক এবং সময়ের পার্থক্য বিবেচনা করে, দুটি দল যোগাযোগের দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য বিশেষভাবে একটি মস্কো সময় ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠন করেছিল। সহযোগিতা প্রক্রিয়া চলাকালীন,তিনটি আন্তঃসীমান্ত ভিডিওসম্মেলনগুলি ধারাবাহিকভাবে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, এবং প্রতিটি সভা মূল বিষয় যেমন উপাদান গঠন এবং কর্মক্ষমতা পরীক্ষার উপর গভীরতর আলোচনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। উপাদানটির পারফরম্যান্স ডেটা সঠিকভাবে উপলব্ধি করতে,নমুনা পরীক্ষার 5 রাউন্ডপরিচালিত হয়েছিল, এবং প্রতিটি রাউন্ডের পরীক্ষার ডেটা তুলনা করা হয়েছিল এবং বিশদভাবে বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। একই সময়ে, একটি রাশিয়ান\/ইংরেজি দ্বিভাষিক প্রযুক্তিগত ডকুমেন্ট সিঙ্ক্রোনাইজেশন সিস্টেম প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল যাতে নিশ্চিত হয় যে দুটি পক্ষের মধ্যে প্রযুক্তিগত তথ্যের সংক্রমণ এবং বোঝার ক্ষেত্রে কোনও বিচ্যুতি নেই। এই প্রচেষ্টার মাধ্যমে, দুটি পক্ষ ধীরে ধীরে প্রযুক্তিগত উন্নতির দিক এবং লক্ষ্যগুলি স্পষ্ট করে পরবর্তী সূত্র আপগ্রেডগুলির জন্য একটি দৃ foundation ় ভিত্তি স্থাপন করে।
Ii। ফর্মুলা আপগ্রেডগুলিতে মূল প্রযুক্তিগত অগ্রগতি
(I) কঠোরতা উন্নতি পরিকল্পনা
পিভিসি\/এবিএস সংমিশ্রিত শীটগুলির কঠোরতা কার্যকরভাবে উন্নত করার জন্য, জিয়াংসু যৌগের গবেষণা ও উন্নয়ন দলটি যথাযথভাবে কঠোর এজেন্ট অনুপাতকে অনুকূলিত করেছে, এটি মূল 7.2% থেকে 9.5% এ উন্নীত করেছে। একই সময়ে, 50nm এরও কম কণার আকারের ন্যানো-স্কেল ক্যালসিয়াম কার্বনেট ফিলারগুলি চালু করা হয়েছিল। এই ফিলারটির সংযোজনটি শীট ম্যাট্রিক্সে সমানভাবে বিতরণ করা যেতে পারে একটি শক্তিশালী সমর্থন কাঠামো তৈরি করে, যার ফলে শীটের কঠোরতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করা যায়। ডায়নামিক থার্মোমেকানিকাল অ্যানালাইসিস (ডিএমএ) দেখায় যে অপ্টিমাইজড শীটের স্টোরেজ মডুলাসটি 27%বৃদ্ধি পেয়েছে, যার অর্থ শিটটি বাহ্যিক বাহিনীর অধীনে যখন আরও দৃ rot ়তার প্রতিরোধ করতে পারে এবং আরও দৃ rig ়তার অনড়তা থাকে।
(Ii) পারফরম্যান্স ভারসাম্য কৌশল
কঠোরতার উন্নতি করার সময়, গবেষণা ও উন্নয়ন দলটি অন্যান্য পারফরম্যান্স সূচকগুলির ভারসাম্যকেও পুরোপুরি বিবেচনা করে। অনেক পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্যের পরে, মূল প্রভাব শক্তিটি সফলভাবে বজায় রাখা হয়েছিল, 23 ডিগ্রি এ 45 কেজে\/এম² এর চেয়ে বেশি বা সমান প্রভাবের শক্তি সহ, এটি নিশ্চিত করে যে শিটটি প্রভাবিত হলে সহজেই ভেঙে যাবে না, এইভাবে বাসের অভ্যন্তরের সুরক্ষা নিশ্চিত করে। প্রবাহ হারের ক্ষেত্রে, এটি (8.5 ± 0। 3) জি\/10 মিনিটের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়, যা কেবল প্রক্রিয়াজাতকরণের সময় শীটের তরলতা নিশ্চিত করে না এবং ছাঁচনির্মাণকে সহজতর করে না, তবে অতিরিক্ত উচ্চ বা নিম্ন প্রবাহের হারের কারণে শীটের গুণমানকেও প্রভাবিত করে না। তদতিরিক্ত, শীটটি ইউএল 94 ভি -0 শিখা retardant শংসাপত্রটি পাস করেছে, উচ্চতর শিখা রেটার্ড্যান্ট স্ট্যান্ডার্ডে পৌঁছেছে এবং আগুনের ঘটনা ঘটলে শিখার বিস্তার কার্যকরভাবে বিলম্ব করতে পারে, যাত্রীদের পালানোর জন্য আরও বেশি সময় কিনে।
অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্য বিশ্লেষণ
সদ্য যুক্ত 1.8 মিমি আল্ট্রা-থিন প্লেটে দুর্দান্ত লাইটওয়েট বৈশিষ্ট্য এবং ভাল গঠনের পারফরম্যান্স রয়েছে, যা উপকরণ প্যানেল ত্রি-মাত্রিক কভারিং অংশগুলির জন্য খুব উপযুক্ত। এটি গাড়ির শরীরের ওজন হ্রাস করার সময় এবং জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নতি করার সময় একটি সুন্দর উপস্থিতি নকশা অর্জনের জন্য এটি যন্ত্র প্যানেলের জটিল বাঁকানো পৃষ্ঠকে সঠিকভাবে ফিট করতে পারে। 4.5 মিমি ঘন প্লেট, এর উচ্চ শক্তি এবং কঠোরতা সহ, লাগেজ র্যাকের লোড বহনকারী কাঠামোর জন্য একটি আদর্শ পছন্দ। এটি আরও লাগেজের ওজন সহ্য করতে পারে এবং লাগেজ র্যাকের স্থায়িত্ব এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করতে পারে। প্রশস্ত প্লেটের প্রস্থটি 1560 মিমি পৌঁছে যায়, যা ইন্টিগ্রাল সাইড ওয়াল প্যানেলটি এককালীন গঠনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, স্প্লাইসিং প্রক্রিয়া হ্রাস করে এবং উত্পাদন দক্ষতা উন্নত করে। একই সময়ে, এটি পাশের প্রাচীর প্যানেলের উপস্থিতি মসৃণ এবং আরও সুন্দর করে তোলে এবং বাসের অভ্যন্তরের সামগ্রিক গ্রেডকে উন্নত করে।
পূর্ব ইউরোপীয় বাস বাজার যেহেতু অভ্যন্তরীণ নান্দনিকতা, লাইটওয়েট এবং কার্যকারিতার জন্য তার প্রয়োজনীয়তা বাড়িয়ে চলেছে, প্লেটের এই নতুন যুক্ত হওয়া স্পেসিফিকেশনগুলি কেবল বাজারের বৈচিত্র্যময় প্রয়োজনগুলি পূরণ করে এবং বাজারের বিস্তৃত সম্ভাবনা রয়েছে।
